Опытные образцы колесных машин, в которых сочетаются защита, мобильность и экономичность проходят эксплуатационные испытания в Италии и Германии. Разработанные фирмами Iveco Defense Vehicles (Италия) и KMW (Германия) машины с колесной формулой 4х4 и 6х6 предназначены для использования в армиях Италии и Германии. Серийное производство машин запланировано начать в следующем году.
Машина с колесной формулой 4х4 будет иметь максимальный вес порядка 18 метрических тонн и транспортироваться самолетом Lockheed Martin C-130. Машина с колесной формулой 6х6 будет весить до 25 метрических тонн и будет транспортироваться по воздуху самолетом Airbus A400M.
Машина с формулой 4х4, имеющая обозначение MPV (машина многоцелевого назначения), предназначена для экспорта и отвечает требованиям VTM-X итальянской армии. Эти требования соответствуют машине класса до 18 тонн. Машина с колесной формулой 6х6, опытный образец которой был представлен на выставке EuroSatory, предложен для командно-штабных машин и бронетранспортеров германской армии. Они отвечают требованиям класса 4. Эта машина должна быть легче, чем ББМ Boxer с колесной формулой 8х8 (масса равна 32 тонны), однако, тяжелее, чем платформы командно-штабных и бронированных машин класса 1, 2 и 3.
Италия планирует также закупать машины с колесной формулой 6х6, которые предварительно ориентированы на требования VTM-X.
Фирмы Iveco Defense Vehicles и KMW заключили соглашение о разделении труда, согласно которому фирма KMW должна обеспечить разработку обитаемого боевого отделения и сварной корпусной модуль из стали, с уровнем защиты 3 по стандарту НАТО Stanag 4569. Кроме того, фирма KMW должна провести интеграцию машины с колесной формулой 4х4.
Фирма Iveco выпускает шасси, которое разработано на базе серийной тяжелой грузовой машины Trakker коммерческого назначения. В машине использован двигатель Cursor 9 мощностью 400 л.с. и коробка передач 12 AS 1930 TD фирмы ZF. Iveco будет выполнять интеграцию машины с колесной формулой 4х4.
Использование готовых промышленных узлов увеличивает уровень стандартизации, позволяет снизить затраты на изготовление и повышает надежность. Помимо этого достигнута возможность сокращения сроков выхода на рынок для машин, действующих в составе военных контингентов в Афганистане и Ливане.
Выполнение данного требования предполагает общий уровень финансирования расходов в пределах затрат на стандартный автомобиль высокой мобильности и колесной бронированной машины. При этом должна сохраняться базовая архитектура грузовой машины. Одновременно новые машины должны выполнять большой объем задач, которые традиционно относятся к более тяжелым и дорогим колесным и гусеничным бронированным машинам.
Оба типа бронированных машин обеспечивают противоминную защиту благодаря увеличенному клиренсу и V-образному корпусу. При взрыве задние грузовые отсеки легко отделяются от корпуса, что способствует рассеиванию энергии ударной волны. Сидения поглощают силу удара взрыва, а их подвеска на эластичных опорах снижает воздействие ударной волны. Такие машины обеспечивают защиту против всех видов самодельных взрывных устройств и могут быть оснащены системами активной защиты.
Фирмы Iveco и KMW изготавливают машины компактной конструкции: машина с колесной формулой 4х4 имеет длину 6,9 м, а машина с колесной формулой 6х6 - 7,4 м. Ширина обеих машин равна 2,5 м. Высота стандартной конфигурации для обоих вариантов машин составляет 3 м. При перевозке транспортным самолетом С-130 высота машины должна быть 2,75 м.
Машины могут быть оснащены несколькими типами вооружения: 7,62-мм пулемет, 12,7-мм пулемет или 40-мм автоматическими гранатометами. Люки могут открываться как изнутри, так и снаружи.
Высокие эксплуатационные характеристики и большая грузоподъемность являются отличительными особенностями этих машин. Машина с колесной формулой 4х4 может перевозить 3,5 тонны, а машина (6х6) - 4,5 тонны. Максимальная скорость движения машин превышает 90 км/час. Машины могут двигаться по пересеченной местности, используя привод на все колеса, автоматическое управление трансмиссией, полуавтоматическую коробку передач на 12 скоростей переключения, а также высокие показатели удельной мощности на единицу массы. Глубина преодоления брода составляет 0,75 м с возможностью увеличения до 1,2 м. Обе машины предназначены для преодоления подъемов до 60-градусов с наклоном до 30-градусов.
Сергей Вэй
10.12.2008