Фирма создана в 1560 году как королевский пороховой завод Великобритании. В настоящее время фирма носит название BAE Systems.
Занимается инновацией, проводит разработки современной техники и демонстрирует современные образцы техники в области военных систем.
BAE Systems имеет разветвленную сеть филиалов по всему миру. Важнейшие производственные мощности и сферы коммерческой деятельности находятся в таких странах как ЮАР, Швеция, Великобритания и США. Широко известны такие образцы военной техники, как гусеничные БТР Warrior, Bradley и СV-90, CAУ AS-90 Braveheart и М109А6 Paladin, машины поддержки, например командно-штабная машина Panther или машина поддержки артиллерии серии М992.
Удивительно, но еще недавно, фирма ВAE Systems на рынке наземных боевых машин не была известна. Однако последние 4 года подряд она занимает первое место в мире по выпуску бронированных машин.
Серьезная история создания боевой гусеничной и колесной бронетехники, богатый опыт в области противоминной защиты, наличие большой библиотеки данных позволяет фирме BAE Systems осуществлять разработку машин, используя передовые методы моделирования. Организация библиотеки данных и современные технологии позволяют разрабатывать современные образцы и наладить их выпуск в кратчайшие сроки.
Помимо этого, активная политика фирмы ВAE Systems на мировом рынке и финансовые возможности позволяют ей приобретать другие фирмы-конкуренты. Недавно был приобретен холдинг Armor Holdings, что не только укрепило позиции фирмы, но и сделало ее лидером в области разработки, проектирования и выпуска тактических колесных машин.
Бронетранспортер RG31 с противоминной защитой является одним из отработанных транспортных средств, проверенных в боевых условиях.
RG31 представляет собой бронированную машину 4х4 с V-образным корпусом, который защищает экипаж от бронебойного огня и взрывов противотанковых мин. В стандартном варианте исполнения БТР оборудован кондиционером и перевозит 10 человек (водитель плюс 9 человек).
Модульная компоновка RG31 позволяет платформе иметь конфигурацию, используемую для других тактических задач.
RG31 воплощает в себе современные технические решения и опыт фирмы ВAE Systems' South African – совместного предприятия фирмы ВAE Systems и фирмы South African Black Economic Empowerment Group.
Опыт фирмы в решении задач по устранению текущих и будущих угроз также наглядно демонстрируется в расширении номенклатуры выпускаемых изделий, которая включает такие машины, как БТР RG12 c колесной формулой 4х4, RG32M, патрульную машину Wasp с усиленной противоминной защитой, разведывательную машину быстрого развертывания и бронированную машину многоцелевого использования iKlwa. Совместное предприятие выпустило более 1000 машин с противоминной защитой и экспортировала их в 40 стран. В настоящее время 95% машин находятся в эксплуатации для нужд армии и полиции ЮАР.
Фирма ВAE Systems благодаря тесному сотрудничеству с фирмой General Dynamics Land Systems (Канада) участвует в программе MRAP (Mine Resistant Ambush Protection). Оформлен заказ на производство машин RG31 Mk5E для корпуса морской пехоты США. Стоимость заказа составляет 135 млн. долларов США. Модель RG31 Mk5E представляет собой удлиненный вариант машины RG31 Mk5, находящийся на вооружении. Машина продемонстрировала эффективность защиты против мин, самодельных взрывных устройств и огнестрельного оружия в Ираке и Афганистане.
Машины RG31 находятся на вооружении НАТО, в бывшей Югославии и на Ближнем Востоке. Машина RG31 Mk5 выбрана для вооружения сил ООН в различных зонах конфликта.
Последней эволюцией машин данного ряда является RG31 Mk6. Она будет выступать в качестве конкурента патрульной машине среднего уровня защиты, разработанной в соответствии с программой МО Великобритании. Новые отличительные особенности машины включают в себя возможность усиления защиты в будущем.
Выпуск машин RG33 осуществляется в двух вариантах: с колесной формулой 4х4 (MRAP категория I) и колесной формулой 6х6 (MRAP категория II).
Для разработки серии машин RG33 фирма ВAE Systems использовала новейшие средства компьютерного проектирования.
Машина RG33 обладает высокой живучестью благодаря V-образной конструкции корпуса. Машина RG33 защищает от оружия среднего калибра или огня стрелкового оружия, а также - от взрыва мин, обладает уровнем защиты равным или превышающим уровень защиты любой машины с противоминной защитой, состоящей на вооружении. Платформа машины RG33 оснащена трансмиссией, которая позволяет проводить модернизацию и усиление корпуса, включая использование комплектов дополнительной брони.
Фирма заключила контракты на общую стоимость 302,4 млн. долларов для поставки 535 машин RG33 c колесной формулой 4х4 категории I и RG33 c колесной формулой 6х6 категории II, включая варианты машин для проведения специальных операций и санитарных машин. Поставки машин начались в марте 2007 г. и будут продолжаться до 2008 г. включительно.
Интеграционные возможности боевых систем с оказанием полного комплекса технического обслуживания является важнейшим моментом, который способствует популярности машины RG33. Эти возможности очевидны при тщательном анализе конструкции платформы. Благодаря большому опыту разработчиков, в конструкции машины удалось учесть тактические особенности поведения солдат, ведущих боевые действия. Оптимально определены сектора наблюдения для окон, эргономический анализ помог определить оптимальное размещение сидений и также люков для входа и выхода из машины. Живучесть машины RG33 определяется живучестью всех систем машины. Например, фирма BAE Systems разработала машину RG33 с двигателем мощностью 450 л.с. для повышения грузоподъемности и мобильности. Кроме того, улучшению общих характеристик машины RG33 способствует тщательный выбор места размещения подсистем, узлов и агрегатов, например установка подбоя, сводящая к минимуму побочное воздействие осколков при пробитии брони корпуса.
Применение технологий компьютерного моделирования, разработанных для БМП Bradley и внедрение новых разработок при одновременном выполнении всех требований воюющего персонала, обеспечило возможность применения машины для перспективной программы FCS.
Для машины имеется современный тренажер, работающий в 3-х координатах, так что находясь внутри виртуальной машины RG33 можно выполнять все движения и операции, необходимые для работы.
В результате недавнего приобретения холдинга Armor Holdings количество предложений на покупку тактических колесных машин, заказываемых фирме BAE Systems существенно возросло. При этом, расширен объем выпуска машин и введены новые технологии изготовления колесных машин тактического назначения. Семейство средних тактических машин (FMTV), выпускаемых в шт. Техас (США), лучше всего демонстрирует возможности выпуска данного класса техники.
Программа FMTV охватывает 16 вариантов тактических колесных машин. В ходе ее реализации изготовлено свыше 36000 машин, причем 4500 единиц находятся на вооружении армии США в Афганистане и Ираке. Канадские силы, которые являются ключевыми союзниками США, также используют эти машины в операциях против терроризма.
Наряду с приобретением технологий, производственных мощностей и структуры поддержки материально-технического обеспечения в глобальном масштабе для семейства средних тактических машин, приобретение холдинга Armor Holdings позволило структурному подразделению Land & Armaments, входящему в состав BAE Systems, воспользоваться наработками конструкций и производственными мощностями для выпуска тактической колесной машины Pinzgauer.
Фирма недавно раскрыла детали новой системы Pinzgauer II. Система объединяет в себе свойства колесной машины-вездехода Pinzgauer (повышенной мобильности грузоподъемностью до 4 тонн) с более высоким уровнем броневой защиты и улучшенными характеристиками машины. В машине используется шестицилиндровый дизель 3.2L отвечающий новейшему стандарту Euro 4.
Машина Pinzgauer II разработана в двух вариантах: традиционная конструкция с передней кабиной и новая конструкция с капотом, выдвинутом вперед.
Колесные машины, разработанные и недавно сошедшие со сборочного конвейера фирмы BAE Systems в Швеции, отвечают всем требованиям ведения боевых операций.
Семейство машин, известных как SEP, берет начало от прототипа, который впервые был продемонстрирован в 2001 г.
В семейство машин SEP входят две колесные машины: SEP - вариант c колесной формулой 6х6 и более новый SEP - вариант с колесной формулой 8х8, который впервые сошел с конвейера 19 февраля 2001г. Общий вес машины (6х6) вписывается в рамки ограничений для воздушной перевозки самолетом С-130. Хотя машина с колесной формулой 8х8 обладает большей тактической грузоподъемностью, она также может транспортироваться самолетом С-130 в незагруженном состоянии.
Обе конструкции колесных машин характеризуют следующий этап в развитии технологии, основной отличительной особенностью которой является модульность. На основе требований пользователя заменой разных модулей могут создаваться различные специализированные платформы.
Дополнительно к двум вариантам колесных платформ, принцип модульной конструкции семейства SEP также распространяется на добавление к нему в будущем гусеничного шасси. Гусеничное шасси позволит расширить варианты применения его заказчиком, который сможет оптимально использовать особенности разных систем. Помимо этого, наличие базовой машины, которая может быть в гусеничном и колесном варианте, обеспечит дополнительные преимущества, связанные с ограниченным охватом материально-технического обеспечения и снижением затрат на ремонт.
В настоящее время работы по созданию семейства машин SEP включают в себя изучение и дальнейшее развитие различных вариантов трансмиссии, начиная от традиционных механических приводов до использования электропривода.
Лучшее, что предлагает рынок тактических колесных машин, представлено программой MRAP. Недавно предъявлены более строгие требования к дополнительным платформам.
Программа под названием MRAP II требовала от промышленности представить предложения и опытные образцы машин к началу октября. Представители группы Land & Armaments, входящей в состав BAE Systems, разработали предложение, в котором будет сочетаться новая конструкция и технология. Это позволит отыскать оптимальное решение, которое будет отвечать насущным требованиям воюющего персонала.
Сергей Вэй
29.10.2007